Kan burgerlike vliegtuie tacan gebruik?
Kan burgerlike vliegtuie tacan gebruik?

Video: Kan burgerlike vliegtuie tacan gebruik?

Video: Kan burgerlike vliegtuie tacan gebruik?
Video: Vliegen in een 2e Wereldoorlog vliegtuig! #600 2024, November
Anonim

’n Taktiese lugnavigasiestelsel, wat gewoonlik met die akroniem verwys word TACAN , is 'n navigasiestelsel wat deur weermag gebruik word vliegtuig . Die DME gedeelte van die TACAN stelsel is beskikbaar vir siviele gebruik ; by VORTAC-fasiliteite waar 'n VOR gekombineer word met 'n TACAN , siviel vliegtuig kan ontvang VOR/DME lesings.

Met betrekking tot hierdie, kan burgerlikes tacan gebruik?

Wanneer burgerlikes gebruik 'n VORTAC, hulle eintlik gebruik die twee eerste seine (VOR-DME). Militêre gebruik die twee laaste seine ( TACAN ) en die VOR as 'n rugsteun indien hulle toegerus is, wat normaalweg die geval is. Suiwer TACAN het slegs die UHF-laerbepalingsein en die DME-sein.

wat is die verskil tussen 'n VOR en 'n Vortac? A VORTAC kombineer die VOR en TACAN in een plek. Siviele gebruikers sal die VOR seine wat dieselfde prestasie as gewone VOR seine. In Daarbenewens gebruik hulle die DME van die TACAN. Militêre gebruikers gebruik slegs die TACAN, vir hulle a VORTAC is dieselfde as 'n TACAN.

Gevolglik, watter inligting kan 'n vlieënier van die tacan kry?

Die TACAN is 'n militêre radionavigasiehulpmiddel om vliegtuie se relatiewe reikafstand en peiling te bepaal. Die afstandmetingsdeel (DME) is ook beskikbaar vir burgerlike vliegtuie. Bearing en afstand seine vereis slegs 'n enkele transceiver op die grond en op die vliegtuig. Hulle gebruik ook dieselfde UHF-frekwensie.

Hoeveel tacan-kanale is daar?

TACAN werk in die UHF (1000 MHz) band met 126 twee -way kanale in die operasionele modus (X of Y) vir 252 totaal. Lug-tot-grond DME-frekwensies is in die 1025 tot 1150 MHz-reeks.

Aanbeveel: