Wat is 'n Deel 135-sertifikaat?
Wat is 'n Deel 135-sertifikaat?

Video: Wat is 'n Deel 135-sertifikaat?

Video: Wat is 'n Deel 135-sertifikaat?
Video: Overview: Get Your Part 135 Certification 2024, November
Anonim

Operateurs van besigheidsvliegtuie wat bedrywighede wil uitvoer vir vergoeding of huur, is gewoonlik gesertifiseer onder Deel 135 van die FARs. As 'n sertifikaat houentiteit, moet die operateur voldoen aan 'n aantal FAA-vereistes rakende gebiede soos vlugbedrywighede, instandhouding en opleiding.

Net so, hoe lank neem dit om 'n Deel 135-sertifikaat te kry?

Jy werk saam met jou plaaslike FSDO om kry 'n Deel 135-sertifikaat . Dit vereis verskeie vergaderings by die FSDO om jou pad deur 'n vloeidiagram van aktiwiteite te werk. Alhoewel ek al van mense gehoor het kry hul Enkelvlieënier Deel 135 so vinnig as drie maande - dit het my vier maande geneem - dit neem ander mense jare.

Net so, wat is 'n Deel 135-vliegtuig? Deel 135 . In kontras, Deel 135 operateur reëls reguleer kommersiële vliegtuig , soos nie-geskeduleerde huur- en lugtaxi-bedrywighede. Deel 135 bedrywighede het baie gedetailleerde en streng operasionele vereistes en wetlike aspekte om aan te voldoen, met baie hoër standaard van veiligheidsvereistes as Deel 91 bedryf vliegtuig.

As u dit in die oog hou, hoeveel kos dit om 'n Deel 135-sertifikaat te kry?

Hieronder is 'n voorbeeld wat die koste uiteensit vir die aankoop van 'n bestaande Deel 135-sertifikaat. Die voorbeeld is gebaseer op 'n enkelvlieënier/basiese sertifikaat vir 'n Hawker 800XP-vliegtuig. Sertifikaat met skade/voorval/ongelukverslae: Gewoonlik onder 50 000 USD . Basiese sertifikaat: Gewoonlik oor 50 000 USD en op.

Wat is die verskil tussen Deel 91 en Deel 135?

Deel 91 is die afdeling van die Federale Lugvaartregulasies wat algemene bedryfs- en vlugreëls vir siviele vliegtuie verskaf (sien grafiek). Deel 135 reëls is ontwerp om vlieëniers, vliegtuie, bedrywighede en selfs passasiers op 'n hoër standaard te hou as wat geld vir iemand wat sy eie vervoer verskaf.

Aanbeveel: