Video: Wat is 'n VDP IFR?
2024 Outeur: Stanley Ellington | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 00:12
Die visuele afkomspunt ( VDP ) is 'n gedefinieerde punt op 'n reguit-in, nie-presisie benadering waarvandaan jy onder die MDA kan daal, solank jy die vereiste visuele verwysing het. Tensy jy VFR-toestande is en jy jou gekanselleer het IFR vlugplan met ATC, moenie van die gepubliseerde naderingsprosedure afwyk nie.
Net so kan jy vra, wat is die doel van 'n VDP?
Visuele afkomspunt ( VDP ), Gedefinieer Volgens die DOEL , "die VDP is 'n gedefinieerde punt op die finale naderingskursus van 'n nie-presisie reguit-in naderingsprosedure vanwaar normale afkoms vanaf die MDA na die aanloopbaan raakpuntpunt begin kan word."
Die vraag is dan, is VDP verpligtend? Dit sê dat die VDP is nie verpligtend en jy kan onder die MDA daal solank jy die lughawe in sig het. Jy kan onder die MDA daal as jy aan die voorvereistes (91.175) voldoen het. As jy afdaal na die VDP jy is nie noodwendig gewaarborg dat jy die raakvlaksone tref nie, want jy kan verby dit gaan.
Gevolglik, wat is 'n VDP?
VDP staan vir "Vehicle Display Page" of "Vehicle Details Page." Dit is 'n webblad wat die inligting, beelde, ens. van 'n enkele voertuig in 'n motorhandelaar se voorraad vertoon. Onder ander inligting kan VDP's die volgende insluit: 'n Algemene beskrywing van die voertuig.
Hoe word VDP in lugvaart bereken?
Jy kan bereken jou eie visuele afkomspunt ( VDP ), aangesien een nie vir jou voorsien word nie, deur die hoogte bokant raakvlak (600 vt. in hierdie geval) te neem en dit deur 300 vt/NM te deel. Dit gee jou 2,0 myl van die aanloopbaan af. Aangesien die grafiek die aanloopbaandrempel by 0.2 DME toon, is jou VDP sal op 2.2 DME wees.
Aanbeveel:
Kan jy voor VDP daal?
Die Visuele Afkomspunt (VDP) is 'n gedefinieerde punt op 'n reguit-in, nie-presisie benadering waarvandaan jy onder die MDA kan daal, solank jy die vereiste visuele verwysing het. Moenie onder MDA daal voordat jy die VDP bereik nie
Wat is die verskillende IFR-benaderings?
Tipes benaderings Visuele benadering. Kontakbenadering. Gekarteerde visuele vlugprosedures (CVFP) RNAV-benadering. ILS benadering. VOR benadering. NDB benadering. Radar benadering
Wat is IFR-opleiding?
IFR-vlug is afhanklik van vlieg deur verwysing na instrumente in die vlugdek, en navigasie word bewerkstellig deur verwysing na elektroniese seine.' Dit is ook 'n term wat deur vlieëniers en beheerders gebruik word om die tipe vlugplan aan te dui wat 'n vliegtuig vlieg, soos 'n IFR- of VFR-vlugplan
Wat is standaard IFR-opstyg-minimums?
C056, IFR-opstygminimums, Deel 121 Vliegtuigbedrywighede - Alle lughawens. Standaard opstygminimums word gedefinieer as 1 statuut myl sigbaarheid of RVR 5000 vir vliegtuie met 2 enjins of minder en ½ statute myl sigbaarheid of RVR 2400 vir vliegtuie met meer as 2 enjins
Wat is IFR-kruishoogtes?
Voorbeeld IFR-kruishoogtes sal 5 000 voet, 7 000 voet, 9 000 voet ens wees. IFR-vlieëniers wat op 'n magnetiese koers (spoor) van 180 grade tot 359 grade vlieg, moet op 'n ewe duisend voet MSL-hoogte vlieg. Voorbeeld IFR-kruishoogtes sal 4 000 voet, 6 000 voet, 8 000 voet, ens