Kan 'n nie-vlieënier 'n vliegtuig taxi?
Kan 'n nie-vlieënier 'n vliegtuig taxi?

Video: Kan 'n nie-vlieënier 'n vliegtuig taxi?

Video: Kan 'n nie-vlieënier 'n vliegtuig taxi?
Video: CO2 compenseren. Klopt dat wel? 2024, November
Anonim

Daar is geen spesifieke VER wat iemand daartoe kwalifiseer nie taxi 'n vliegtuig , maar vliegtuig operateurs en instandhoudingswinkels lei werktuigkundiges op en magtig om taxi en aanloop-enjins. Geen persoon behalwe 'n werktuigkundige, vlieënier , of behoorlik gemagtigde student vlieënier , gesertifiseer deur die FAA, sal taxi vliegtuie op enige deel van die lughawe.

Hierin, hoe taxi vliegtuie op die grond?

Vliegtuie word gewoonlik met 'n sleepboot van die hek teruggestoot, aangesien dit die eenvoudigste en doeltreffendste metode is. Hulle toe taxi na die aanloopbaan (en tot by die hek, na landing) met hul eie enjins om stukrag te verskaf. Dit is waar van beide stralers en skroef vliegtuig.

Gevolglik is die vraag, hoe vinnig taxi vlieg vliegtuie? Meeste van die tyd het ons taxi teen spoed van ongeveer 20 knope (23 mph), en onder 30 knope (35 mph), tensy op die opstyg rol. In lae sig toestande en in oorbelaste oprit gebiede ons taxi stadiger, miskien 10–15 knope. Draaispoed is laer, gewoonlik 'n maksimum spoed van 10 knope vir stywe 90 grade draaie.

Wat dit betref, hoekom taxi vliegtuie vir so lank?

Die kruip in taxi tye word toegeskryf aan 'n reeks veranderinge: massiewe aanloopbaanbouprojekte by sommige van die land se besigste lughawens; skedule veranderinge wat die aantal verhoog vlugte tydens spitstye; en nuwe, ver aanloopbane wat opeenhoping verlig, maar meer tyd verg om te bereik.

Hoe taxi vliegtuie agteruit?

Die meeste vliegtuie kan agteruit taxi deur die gebruik van omgekeer stoot. Dit behels die rigting van die stukrag wat deur die vliegtuig s'n straalmotors vorentoe, eerder as agteruit . Hierdie metode word dikwels in straalvliegtuie gebruik om so vinnig as moontlik na landing te rem. Dit word ook gebruik wanneer 'n noodstop gemaak word.

Aanbeveel: